Подвесная балка концевая 3200 кг пролет 4,2 метра

Подвесная балка концевая 3200 кг зависит от ее типа и предельного допустимого веса, т.е грузоподъемности. В стандартные параметры балки входит:

1. Корпус. Изготавливается в виде двутавровой балки, либо швеллеров, направленных в стороны или сваренных коробчатым соединением. В некоторых вариантах на концах приварены дополнительные ролики с вертикальной осью для предотвращения перекоса конструкции.
2. Присоединительная плита для закрепления моста. Иногда деталь приваривается непосредственно к балке, без промежуточных деталей.
3. Оси для закрепления кареток с роликами. Колесные блоки свободно перемещаются по ним и автоматически принимают положение, когда соседние ролики опираются на поверхность с одинаковым усилием.
4. Разборные (раздвижные) блоки сдвоенных роликов. Каждая каретка состоит из четырех роликов, которые после затяжки болтов и регулировки поперечного зазора равномерно распределяют вес. Ведущие колеса выполняются с бортом в виде зубчатого колеса.
5. Электропривод. Двигатель соединяется с ведущими колесами через редуктор и устанавливается со стороны токопровода.

Подвесная балка концевая 3200 кг производится по ГОСТ 27555-87 (ИСО 4306-1-85), ГОСТ 7890-93. Гарантирована надежность, качество и выполнение требований заказчика.

Концевая балка — важная деталь мостового крана. Комплект балок состоит из двух штук, на каждой балке установлены колеса — приводное и холостое.

Подвесная балка концевая 3200 кг выступает в качестве опоры: на них устанавливают поперечную двутавровую балку. По ней будет ездить тельфер (таль). Концевая подвесная балка устанавливается на двутавровой балке. По ней она в дальнейшем будет перемещаться. Управление балкой 3200 кг осуществляется при помощи проводного пульта.

Использование концевой подвесной балки оправдано при осуществлении перемещения грузов относительно вертикальной или горизонтальной плоскостей. При этом они компактнее кранов на опорных балках, что позволяет их использовать в цехах с ограничением в площади.

ФЕНИКСКРАН — Концевая подвесная балка всех грузоподъемностей надежно и качественно окрашена, что защищает его от коррозии на долгие годы даже в условиях круглогодичной эксплуатации на открытом воздухе.

Концевые подвесные балки изготавливаются из высококачественной легированной стали. Они представляют собой сварную коробчатую конструкцию, собранную из швеллеров или стальных листов. Для повышения жесткости и устойчивости балки усиливаются ребрами и связями.

Перемещение балок по крановому пути осуществляется с помощью специальных ходовых тележек. Эти тележки крепятся к подкрановому пути, который обычно выполнен в виде двутавровой балки. Для обеспечения движения балки по всей длине кранового пролета, одна из ходовых тележек оснащается электроприводом.

Подкрановые пути концевых балок монтируются непосредственно на фермы перекрытий. Такая схема монтажа позволяет создать независимые ходовые пути, не требующие дополнительных опор.

Компания «ФЕНИКСКРАН» производит крановые балки особой «плавающей» конструкции. Их уникальность заключается в том, что корпус балки и ходовые тележки соединены с помощью специального шарнирного элемента («пальца»), изготовленного из термообработанной стали высокой прочности. Это обеспечивает конструкции возможность продольного смещения, что позволяет компенсировать неровности и стыки на крановом пути во время движения.

Максимальная грузоподъемность для популярных моделей концевых подвесных балок составляет 5 тонн. При расчете грузоподъемности важно учитывать вес уже установленного на балке оборудования.

Узнать больше: Крановые компоненты для мостового крана, с учетом доставки