Концевая балка КБП 5000 кг пролет 15,0 метров

Концевая балка КБП 5000 кг зависит от ее типа и предельного допустимого веса, т.е грузоподъемности. В стандартные параметры балки входит:

1. Корпус. Изготавливается в виде двутавровой балки, либо швеллеров, направленных в стороны или сваренных коробчатым соединением. В некоторых вариантах на концах приварены дополнительные ролики с вертикальной осью для предотвращения перекоса конструкции.
2. Присоединительная плита для закрепления моста. Иногда деталь приваривается непосредственно к балке, без промежуточных деталей.
3. Оси для закрепления кареток с роликами. Колесные блоки свободно перемещаются по ним и автоматически принимают положение, когда соседние ролики опираются на поверхность с одинаковым усилием.
4. Разборные (раздвижные) блоки сдвоенных роликов. Каждая каретка состоит из четырех роликов, которые после затяжки болтов и регулировки поперечного зазора равномерно распределяют вес. Ведущие колеса выполняются с бортом в виде зубчатого колеса.
5. Электропривод. Двигатель соединяется с ведущими колесами через редуктор и устанавливается со стороны токопровода.

Концевая балка КБП 5000 кг производится по ГОСТ 27555-87 (ИСО 4306-1-85), ГОСТ 7890-93. Гарантирована надежность, качество и выполнение требований заказчика.

Концевая балка — важная деталь мостового крана. Комплект балок состоит из двух штук, на каждой балке установлены колеса — приводное и холостое.

Концевая балка КБП 5000 кг выступает в качестве опоры: на них устанавливают поперечную двутавровую балку. По ней будет ездить тельфер (таль). Концевая подвесная балка устанавливается на двутавровой балке. По ней она в дальнейшем будет перемещаться. Управление балкой 5000 кг осуществляется при помощи проводного пульта.

Использование концевой подвесной балки оправдано при осуществлении перемещения грузов относительно вертикальной или горизонтальной плоскостей. При этом они компактнее кранов на опорных балках, что позволяет их использовать в цехах с ограничением в площади.

ФЕНИКСКРАН — Концевая подвесная балка всех грузоподъемностей надежно и качественно окрашена, что защищает его от коррозии на долгие годы даже в условиях круглогодичной эксплуатации на открытом воздухе.

Концевые подвесные балки изготавливаются из легированной стали и представляют собой сварную коробчатую конструкцию, собранную из швеллеров или стальных листов. Для повышения прочности балки усиливаются ребрами жесткости и связями.

Перемещение балки по крановому пути обеспечивается ходовыми тележками, которые подвешиваются к подкрановому пути, выполненному из двутавровой балки. Одна из тележек оснащается электроприводом для перемещения балки вдоль пролета крана.

Подкрановый путь концевой балки крепится непосредственно к фермам перекрытий, что позволяет создать независимые ходовые пути, не требующие дополнительных опор.

Компания ФЕНИКСКРАН производит крановые балки с «плавающей» конструкцией. Уникальность этой конструкции заключается в соединении корпуса балки и ходовых тележек с помощью специального «пальца», изготовленного из высокопрочной термообработанной стали. Такое соединение обеспечивает продольную подвижность, компенсируя неровности и стыки при движении.

Максимальная грузоподъемность наиболее популярных моделей концевых подвесных балок составляет 5 тонн, при этом необходимо учитывать вес установленного на них оборудования.

Узнать больше по ссылке: Крановые компоненты для мостового крана, с учетом доставки